12月丁二烯市场持续下行，截止12月23日，鲁中地区丁二烯现货送到价格在7300元/吨，较11月份高点的万元价格跌幅高达27%。特别是12月下旬以来，东北及山东地区供应压力凸显，行情持续跌至导致下游退市观望，进一步激化供需矛盾。随着北方行情的大幅走跌，南北方价差拉到拖拽华东市场跌势扩大。

丁二烯行情跌势汹汹，商家的恐慌和等跌心态蔓延，价格何处是底？供需是关键因素。

一 供应：短期延续增量趋势

12月武汉石化13万吨/年丁二烯装置重启、江苏斯尔邦石化10万吨/年氧化脱氢装置本月亦有重启计划，加之山东华宇及万华产量继续释放，预计丁二烯日产量持续走高趋势。2021年1月，国内暂无集中的装置检修计划，且春节假期前外销厂家“轻库存”操作，预计现货供应依旧承压。

另外，11月日韩丁二烯装置均有意外停车影响，外盘价格走高不仅仅拉动国内行情的涨势，更是刺激国内货源出口套利。而随着套利窗口关闭，12月装船结束后，2021年1月份国内供应压力是否会增加呢？

二 需求：受环保影响，轮胎行业开工下降

12月10日，山东生态环境厅官网发布了《山东省及时启动新一轮重污染天气应急》一文，文章指出根据空气质量会商结果，于12月4日向各市印发《关于做好12月5日至12月12日重污染天气过程应对工作的函》，建议济南、淄博、枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、日照、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽等13市根据空气质量预测会商结果，及时发布预警，于12月5日启动应急响应。

2020年12月4-10日，半钢胎厂家开工率为68.29%，环比下跌3.00%，同比上涨1.06%；全钢胎厂家开工率为72.59%，环比下跌3.31%，同比上涨7.08%。

2020年12月11-17日，半钢胎厂家开工率为55.46%，环比下跌12.83%，同比下跌9.83%；全钢胎厂家开工率为58.89%，环比下跌13.70%，同比下跌5.51%。

据统计，轮胎开工连续两周大幅下滑，主要原因环保限产和停产，出口集装箱紧张和运费大涨阻碍出口，主要原材料钢帘线和帘线布供应偏紧价格大幅拉涨等，相关拖累因素短期内难以消化，且东营市启动重污染天气红色预警Ⅰ级应急响应，轮胎开工短期恢复难度较大。

　　2020年中国丁二烯产能增长18.64%，进口量增长幅度超过100%，当供需矛盾激化，行情大跌之势来临。基于近期供需现状及预测来看，丁二烯市场依旧有一定下跌空间。国外疫情发展情况、丁二烯外盘远洋船货的供应压力存在的不确定性导致市场前景较为悲观，虽然国内下游的刚需会在某些低价节点对行情带来短期的底部支撑，但供需矛盾延续下，建议商家谨慎持仓。