日前，彭博社汇编数据显示，超大型油轮(VLCC)在波斯湾至东亚航线的日租金已触及140万美元的历史高位，较冲突前水平飙升近540%，同期布伦特原油价格涨幅仅约40%。

彭博社称，这一轮运价飙升的根本驱动力在于运力被大量锁定于霍尔木兹海峡外的船对船转运作业。全球约850艘VLCC中，超过40%目前位于波斯湾或其数日航程范围内，大量船舶被用于海峡外的穿梭转运，导致其他航线的可用运力急剧萎缩。维托尔首席执行官指出，市场已从原油危机演变为成品油危机，如今又演变为航运危机。

运力紧张的传导效应已蔓延至中小型油轮市场。苏伊士型油轮日均收益飙升72%至创纪录的63万美元，阿芙拉型油轮同样大幅跟涨。油轮经纪商Fearnleys在周报中坦言，VLCC的“姊妹船型”苏伊士型和阿芙拉型油轮租金上涨均无放缓迹象。

运价的极端上涨正在重塑原油贸易的经济性。一艘VLCC从美国墨西哥湾驶往日本的单程总运费据报道已达8200万美元，较三周前上涨50%以上，折合每桶原油的运输成本超过40美元。这意味着运输成本本身已成为原油到岸价格中不可忽视的构成部分，对炼厂利润和终端油价形成直接压力。