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上海巴斯夫上调TDI挂牌价 新年一月TDI涨幅已经超过10%

A-A+日期:2023-01-10来源:慧正资讯    

2022年12月上海巴斯夫TDI(桶装)结算价为17800元/吨,环比11月持平;2023年1月,上海巴斯夫TDI挂牌价为21000元/吨,环比12月上调2000元/吨。根据买化塑研究院的统计,TDI在2022年平均价格在18000元/吨-18300元/吨之间,曾经在10月达到全年最高价格26500元/吨,这一价格也是过去四年内TDI的最高价格。2022年最低位价格出现在8月,为14900元/吨。

1月,巴斯夫挂牌价的上调,与2023年1月国内软泡家居和涂料的开工率较低并无太大关系,主要是产能和社会库存下的正常调整,对流通层面影响不大,本周TDI华东市场价格在19000元/吨,较12月同比上涨10%左右。

TDI是重要的聚氨酯树脂原料,TDI生产难度较高,目前国际上拥有TDI自主(或部分)知识产权制造技术的主要有巴斯夫、科思创、万华化学、三井、陶氏化学、沧州大化等少数公司。69%的TDI用于制备聚氨酯软泡,62%的聚氨酯软泡用于生产软体家具,其次涂料的用量约20%,密封剂和弹性体的TDI用量均为4%左右。

2022年,国内TDI的供需缺口约为5万吨,买化塑研究院预计2023年仍将存在TDI的供应缺口约5万吨左右。这一缺口约占国内TDI消费量(84万吨)的6.0%,占国内TDI产能(133万吨)的 3.8%。目前TDI开工率已经处于较高水平,而库存仍处于近两年来的极低水平。

中长期来看,全球TDI供给端将持续紧张:全球TDI有效产能为337万吨,其中中国132万吨(39%)、欧洲85万吨(25%)。万华化学产能30+10+25万吨(烟台万华+万华福建+匈牙利BC)、沧州大化产能15万吨。

近年来国内TDI景气度表现低迷影响了TDI产能扩张进度及计划,我国TDI产能已出现了负增长,部分成本不具优势的装置将逐步淘汰,近期西北装置仍然停车,同时上海两套生产装置也处于频发停车状态中。同时韩国装置开工率持续走低,欧洲主要生产装置仍未复产,后市TDI出口仍值得期待。

 

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