该标准规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求，是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。

　　与现行国标相比，新国标修订的主要内容体现在两方面：其一是对工况切换带来的油耗上涨幅度进行了初步分析;其二是将燃料消耗量的评价体系从阶梯式变更为直线式。

　　“新国标的发布，是从政策层面出发对消费者的一种很好保护。同时，对于我国汽车产业的健康快速发展是一大利好，并将改变发动机的技术发展路线。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。