受1月下旬国内疫情的全面爆发后，芳烃溶剂油价格一落千丈，截止9月下旬，芳烃溶剂油市场价格相较于年初下跌了30%以上，其中三甲苯下跌幅度33%，四甲苯下跌幅度35%，而1800#下跌幅度在25%左右，相比较而言，1800#重组分资源今年的抗跌性明显比三甲苯、四甲苯要强，这也主要得益于今年汽柴油市场的“柴强汽弱”行情的支撑。另外从图中也能明显看出三甲苯的价格在3月初曾一度跌至3450元/吨的低位，已明显低于与四甲苯、1800#的价格，虽在3月下旬及4月下旬三甲苯市场有两波回涨行情，但也多是供应面的利好支撑回涨，实际需求上并未有明显的扭转，因此在两波涨势结束后三甲苯市场价格再度回归不温不火的淡稳局势。

从原料市场价格来看，年初华南地区的重整C9与华东地区的轻C10价格均在5000元附近运行，而东北地区重组分C10价格年初价格则在4000元/吨附近运行，但截至9月下旬，华东地区轻C10、华南地区重整C9资源的价格已与东北地区重C10资源价格基本持平，相对比而言，华东C10、华南C9资源今年价格下跌幅度近40%，而东北地区重C10价格下跌幅度不足30%。从供应方面来看，往年重整C9、轻组分C10资源在芳烃溶剂油市场可谓是“香饽饽”，但今年市场上轻组分原料无人问津，反而对重组分原料趋之若鹜。据悉今年中化泉州的260万吨重整装置投产，预计国内三甲苯原料月投放量可至8万吨，三甲苯市场整体供应压力或将再度增加。

　　受今年国内外疫情因素影响，汽油需求较差，而柴油市场价格的抗跌性明显较好，因此今年国内与汽油相关的轻组分资源整体表现较差，价格方面也远不及重组分资源，加之目前市场三甲苯原料投放量出现再度增加的趋势，三甲苯资源回暖之路或依旧较为艰难。综合来看在汽油需求未出现明显的好转前，三甲苯、四甲苯轻组分资源市场整体青睐度依旧难有提升的契机，相对比而言调和柴油用重组分资源市场虽暂无直接利好支撑上涨，但继续下行空间已相对有限。