国庆节后，国内乙二醇市场，在短短的几个交易日内，实现了大起大落，振幅达到了近千元的行情，现货价格最高7520元/吨，最低6500元/吨。上涨的动力主要来自于煤油的联动，而下跌也是因为政策原因，煤炭价格存下调预期，成本支撑预期减弱，乙二醇价格下跌回归理性。

国际原油从8月20日，WTI62.32美元/桶、布伦特65.18美元/桶一直上涨至10月20日，WTI收于83.87美元/桶、布伦特85.82美元/桶，涨幅达31.67%左右。

在近期缺煤大背景情况下，煤炭价格快速上涨，国内秦皇岛5500卡动力煤价格从8月20日1040元/吨，截止10月20日价格上涨至2600元/吨，短短两个月，涨幅达150%。

明确显示，受原料价格大幅上涨带动，乙二醇生产企业成本压力，市场商谈价格大幅上涨。煤制乙二醇生产企业仍改变不了企业亏损的窘态，纷纷停工检修或降幅规避风险，截止10月22日，10月检修产能预计在706.2万吨，检修损失量预计在42.24万吨。其中煤制检修产能在485万吨，检修损失量预计在33.12万吨，煤制乙二醇企业开工在29.72%。

10月19日晚间，发改委连发三文聚能源稳价，其中明确提出在全力保供的同时，会研究依法对煤炭价格实施一切必要的干预，促进煤炭价格回归理性；同时将今冬明春的保供纳入到央企的考核中，多举措并行，确保人民群众温暖过冬。（10月20日，国务院总理主持召开国务院常务会议，会议指出，确保人民群众温暖过冬，全力保障供暖用煤的生产和运输。依法打击煤炭市场的炒作。）

动力煤的价格也出现连续两天的跌停，但现货市场执行力度正在缓慢进行，下跌幅度较小。因油制乙二醇生产企业利润丰厚，有充足的调整空间，所以，在动力煤现货价格预期下跌情况下，乙二醇现货市场价格快速回落，回归理性价格。

综上所述：国内乙二醇经过本周的大幅回撤后，成本端或重新对市场形成支撑，还要密切关注动力煤下调执行力度。供需方面，港口库存本周出现累库，后期到货相对偏多，供应端略显压力，需求端主要聚酯下游维持78%附近的综合开工率，变化不大，供需维持紧平衡，因此短时间看乙二醇震荡调整为主，续跌空间还是要看成本下调幅度。