分析人士表示，航空燃料需求至少要到2023年才能恢复正常。但随着北半球夏季的开始，主要目的地正在重新开放，游客们渴望今年夏天登上飞往阳光明媚的目的地的飞机。

彭博社每周航班跟踪报告中使用的OAG数据显示，全球运力提升近1个百分点，达到2019年水平的62%。

全球航班跟踪服务公司Flightradar24上周五(6月18日)的数据显示，全球商业航班多达92095架次，创下2020年3月中旬以来的最高纪录。

彭博社的每周评估显示，在美国，航空市场已经恢复到大流行前水平的80%以上。

美国运输安全管理局(TSA)公共事务发言人Lisa Farbstein本周表示，TSA于6月21日在机场安检点对2030577人进行了筛查，这是过去11天来第六次安检人数突破200万。Farbstein补充说，2019年6月21日，在疫情爆发前，共筛查了2716428人。

在欧洲，欧盟将美国列入了欧盟非必要旅游的白名单，而英国本周将一些非常受欢迎的夏季旅游目的地列入了绿色名单，不要求人们在返回英国时进行检疫。英国将伊比沙岛、马洛卡岛、马耳他和巴巴多斯等列入所谓的绿色名单。

国际航空运输协会(IATA)总干事Willie Walsh本周在接受采访时表示:“我认为欧洲的开放速度可能比我们预期的要快一些。”

尽管今年航空业的前景看起来比2020年的这个时候更乐观，但航空燃料需求恢复到疫情前的水平仍需数年，而不是数月的时间。咨询公司FGE Energy对路透社表示，例如在欧洲，炼油商继续将航空燃料与柴油混合，并仍限制原油产量。

冯娟摘译自油价网