本次论坛以"绿色共享 智慧互联"为主题，旨在探讨如何通过绿色技术推动低碳发展，通过数字化连接增强供应链韧性，并在全球多重挑战下加强国际合作。

中国航海学会理事长何建中在演讲中表示，港口航运业应通过绿色实践促进可持续发展，通过数字化和智能化创新推动产业转型升级，并通过增强互联互通促进行业一体化发展，从而实现港口航运业的高质量发展。

从全球实践的经验出发，丹麦航运巨头马士基亚太运营中心总裁柯安素分享，近年来马士基充分利用大数据、机器学习以及人工智能等实时分析海量数据，提升航线规划效率，这不仅带来了成本和能耗的降低，还提升了货物准时交付能力，进而提升了整体供应链的效率。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波表示，作为全球年货物吞吐量最大和年集装箱吞吐量第三大港口，宁波舟山港正在积极探索港口转型，重点建设三大体系，即"全域零碳+""全局数智+""全程物流+"，为全球港口航运业的发展注入动能。

国际港湾协会主席、汉堡港务局首席执行官延斯•迈尔（Jens Meier）说："加强国际交流合作至关重要，近年来，海丝港口合作论坛已逐渐成为港航界沟通交流的重要平台，促进业内携起手来，克服各项复杂挑战。"

今年的论坛达成了一系列共识，集中发布了多份报告。此外，宁波舟山港分别与德国汉堡港、威廉港和西班牙瓦伦西亚港签署了协议。

除主论坛外，配套活动还有六大专题论坛，聚焦全程物流、数智航运、港城融合、引航安全等细分领域。