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生产结构不断优化调整 成品油收率下降

A-A+日期:2020-07-23来源:卓创资讯    

   2020年上半年中国汽柴油产量同步下滑,尽管上半年原油加工量在31908.9万吨同比增长0.6%继续保持增长,但是炼厂考虑到国内能源消费结构调整以及转型升级,加上国内成品油供需端过剩矛盾加剧,继续调整生产柴汽比降低成品油收率,通过卓创资讯数据测算,汽柴油平均出油率进一步下降逾3-4个百分点。2019-2020年大型炼化一体化装置集中投产,炼油产能进一步扩张,大连恒力和浙江石化2000万吨常减压装置投产,另外中科大炼油1000万吨常减压装置于今年6月份投产,区域汽柴油资源供应按照此前的预期进一步增长,但是上半年因国内公共卫生事件的冲击,国内企业全面停工,居民旅行以及出行均受到严格限制,成品油需求明显萎缩,炼厂开工负荷受到明显冲击,一季度炼厂的整体开工负荷降至低点,消费端疲软进一步拖累汽柴油产量走低,加剧汽柴油产量下滑幅度。
 
  据数据统计,截至2020年前五个月汽油月度产量同比数据均保持两位数下滑的态势,6月份月度同期数据下降幅度开始收窄,柴油方面前三个月柴油产量同期对比均保持下滑,下游工业企业生产订单指数较低,但是自4月份开始随着工厂复工复产,物流运输量增长柴油消费开始全面回升,柴油月度产量进入正值增长区间,6月份月度同比增长幅度高达12.7%.从汽柴油月度产量同比增速对比可以发现,按照汽油目前的产量增速看,下半年主产区汽油产量将逐步复苏,在需求提升的预期下汽油产量缓慢增长,不过长线来看新能源汽车发展速度加快以及燃油效率提升,加上人口红利支撑下降和人口结构的变化,汽油消费增速或将步入负增长的阶段,2030年汽油消费将迎来峰值,因此汽油出油率维持低位将成为主流趋势,柴油目前产量下降空间有限基本探底,随着近年柴汽比不断下降柴油产量处于相对合理的区间水平,产品结构进一步优化,截止2020年上半年生产柴汽比在1.1269,随着国内老旧小区改造提速基建投资增长以及重卡销量攀升,柴油需求继续下降的空间有限,也抑制柴油产量进一步下滑的风险,产量表现或将趋于稳定。
 
  2020年1-6月份汽油累计产量在6070.8万吨同比下跌12.8%,上半年汽油平均出油率降至19%,相比2019年上半年收率下降3.2个百分点,通过进一步数据整理发现,2020年1-6月份华东地区汽油产量在2103.1万吨同比下降18.9%,华南地区汽油产量在815.3万吨同比下降19.1%,上述两个汽油主产区下滑幅度明显,东北地区汽油产量1148.2万吨同比下降5.2%,西北地区汽油产量在811.9万吨同比下降5.3%,华北地区汽油产量在520.2万吨同比下降16.6%,西南地区汽油产量在272.5万吨同比下降16.3%,华中地区汽油产量在399.5万吨同比下降4.2%.
 
  2020年1-6月份柴油累计产量在7704.6万吨同比下跌4.6%,柴油平均出油率下降21.4%,相比2019年上半年收率下降4个百分点,通过数据整理2020年1-6月份华东地区柴油产量在2796.2万吨同比下降9%,华南地区柴油产量在1048.3万吨同比下降8.8%,华北地区柴油产量在590.1万吨同比下降7.2%,东北地区柴油产量在1332.4万吨同比微降0.4%,西南地区柴油产量在325.9万吨同比微降0.2%,华中地区柴油产量在438.8万吨同比上涨7.1%,西北地区柴油产量在1172.7万吨同比上涨2%.
 
  分地区看,中国汽柴油主产区为华东、东北以及华南等中石化、中石油和地方炼厂集中的地区,上述三个主产区汽柴油产量占全国汽柴油累计产量的67.1%接近7成,但是2019年开始部分主产区的汽柴油产量同比增幅开始下滑,尤其今年上半年华东、华南地区汽油降幅较为明显,柴油降幅相对有限;一方面在国内经济增速下滑的大背景下,为解决成品油供需过剩以及下游高端石化和化工新材料短缺的影响,主营及地方炼厂成品油生产结构不断优化调整,成品油收率不断下降,另一方面华东地区聚集地方炼厂以及中石化炼厂,本身产量基数较高,因突发公共卫生事件影响炼厂开工负荷下降后,且区内部分主力炼厂常规停工检修,导致了产量出现了明显的减量。浙江石化投产后资源输出压力增加,在终端销售竞争升级的背景下对其他炼厂的产量也会造成一定的影响。

 

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