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行业已陷困境
在新冠肺炎疫情暴发之前，欧洲的PE生产商们正准备迎接前景不妙的2020年，因为全球低成本PE产能的增加将影响该地区PE生产商的盈利能力。同时，亚洲的PP产能也在增长，而相比之下，汽车行业的需求却更加疲软。
但目前为止，PE市场的表现却出人意料地强劲，原因是消费者被禁足在家数月，包装应用领域需求强劲，加上原油价格大幅下跌，这些都促使欧洲PE生产商保持盈利。
由于欧洲各地的汽车制造厂在疫情高峰期间停产，汽车行业对PP的需求出现了骤降，极大地打击了PP市场。尽管无纺布和纤维等级PP需求激增，预计中期还会持续，但用于医疗和个人防护应用的PP整体份额小，无法抵消汽车行业需求的下降，因为大约只有10%~11%的欧洲PP进入汽车行业。
市场前景黯淡
新冠肺炎疫情暴发引发的遏制措施导致整体经济活动活力显著下降，一些石化产品的需求急剧下降。但值得庆幸的是，PE总体需求并没有比危机前的水平下降太多。安迅思分析师们表示，这种强劲的需求正在放缓。
低密度聚乙烯（LDPE）和线型低密度聚乙烯（LLDPE）是包装应用领域中最常用而且需求强劲的PE品种。PP也用于包装应用领域，同时PP薄膜的需求预计将保持良好，但仍要面对汽车行业的低迷需求。
自从封锁措施开始放松以来，消费者线下购物的速度依然很慢。很多下游塑料加工商们正在降量运行。目前，业界尚不清楚这一情况在今年剩余的时间内是否能够得到改善，特别是在新冠肺炎疫情可能出现第二波的情况下。
利安德巴赛尔公司首席执行官鲍勃。帕特尔（Bob Patel）在接受英国《金融时报》采访时表示，PE和PP市场在过去的25年里一直保持增长，唯一的例外是2008年下跌了3%~4%.不过，今年的降幅可能会达到两位数。
在PE市场增长放缓的情况下，企业正在考虑推迟新产能的投产。今年原计划将有710万吨的产能投入使用，但其中的270万吨可能推迟到2021年。安迅思分析师表示，预计持续到2021年，PE装置的平均开工率水平将下降。
2020~2021年，PP市场计划新增产能1500万吨/年，78%的新增产能将来自亚洲，其中59%来自中国。安迅思分析师预计，如果所有项目都按期完成，全球平均开工率水平将降至82%.
循环利用抑制需求
尽管新冠肺炎疫情暂停了欧盟的循环经济计划，但业界也不能忽视欧盟计划推进绿色议程。
与回收聚对苯二甲酸乙二醇酯相比，欧洲PE和PP的回收还处于起步阶段。欧洲各国由于疫情采取了封锁措施，PE和PP的回收率受到影响，回收项目的投资也被推迟。但从长期来看，虽然立法措施被推迟，但并未放弃，消费者希望推进可持续发展的愿望仍然很迫切。
