2021年1月，国际油价高位震荡，上游原料开工率下降，社会单位汽油资源减少，令华南区内汽油资源偏紧，价格快速回涨，进口利润空间明显收窄。上半年国内诸多炼厂处于检修期内，为保证内需，成品油出口或维持低位。
1月份，国际疫情不断加剧，封锁地区扩大，国际原油需求面承压；但沙特额外减产对市场形成提振作用，又是一度脱离调整区间上涨。在此影响下，本月国际汽柴油价格呈现震荡上涨走势，1月汽油月均价收于58.9美元/桶，环比上涨12.4%；柴油月均价收于59.94美元/桶，环比上涨9.08%。
国内方面，得益于国际油价的震荡上涨，原油变化率始终处于正值范围内，1月国内成品油零售限价连续两次上涨，汽、柴油分别累计上涨260元/吨、250元/吨；此外，1月调价向上追溯至2020年11月19日，国内成品油零售限价已连续六次上调。
国际油价上涨反映到国内成品油市场，华南地区汽油原料有一定吃紧状态，由于上游生产原料价位攀高，MTBE产品亏损明显，开工负荷明显降低，作为汽油原料之一的MTBE产量有一定下降。由此社会单位汽油资源偏紧；此外汽油出口量偏大，2020年11-12月份均维持120万吨以上，故华南地区汽油资源紧张消息传出，汽油价格涨幅明显。卓创资讯统计数据显示，1月92#汽油均价收于6173元/吨，环比上涨6.21%。柴油方面，由于临近年末，终端基建类开工率维持偏低位置，柴油需求表现疲软；再者，原油震荡走势对市场氛围刺激作用有限，客户投机喜好度偏低，市场活跃度下降，因此柴油价格波动有限，月均收于5215元/吨，环比略有下降。
综合分析来看，由于国际油价涨幅明显，到岸完税价维持高位，1月华南地区成品油进口利润空间压缩明显。汽油进口利润月均为26元/吨，环比下跌44.71%；柴油进口利润月均为93元/吨，环比下跌79.08%。出口利润方面，汽柴油出口利润依旧呈现亏损局面，但月均减亏明显，汽油减亏15元/吨，柴油减亏301元/吨。
后期来看，2月正值国内春节假期前后，国内成品油市场活跃度进一步下降，预计春节前后区内油价或走势较为平稳。不过值得注意的是，卓创资讯统计显示2021年国内众多炼厂将进入全场检修阶段，粗略估计一季度中国将有5850万吨/年的装置将处于检修阶段，二季度累计将有超过1亿吨/年的装置检修，因此，2021年上半年国内主营炼厂供应量或有明显下降。根据国内成品油传统需求淡旺季分析，春节过后企业复工复产，汽柴油需求量将有明显回升。供应端下降预期与需求端恢复预期双重指引下，为保证内需，各炼厂单位或适当下调出口计划，预计2021年上半年中国成品油出口量或不及2020年同期的2700万吨。
此外，国内供应端的下降对市场操作心态或产生一定影响，不排节后市场出现资源紧张相关的炒作消息出现，且目前汽油资源紧张的消息或延续至年后。国际原油对国内成品油联动作用降低，警惕节后国内成品油价格的上推操作，汽柴油进口利润空间或再度加大。