全国人大代表、中国船舶集团有限公司学科带头人、中国船舶集团第七一八研究所科技委主任郭建增在全国两会期间表示，当前绿氢产业面临同质化恶性竞争加剧、行业无序内卷的突出问题，低价倾销愈演愈烈，技术虚标和质量缩水严重，参数造假现象频发，造成劣币驱逐良币，不仅延缓了我国绿氢产业化、规模化进程，更是削弱了我国在全球氢能赛道的竞争力，已成为影响国家战略安全的系统性风险。
“氢能作为清洁高效的二次能源，是衔接风光等可再生能源与终端应用的关键纽带，既能有效解决新能源发电波动性、间歇性问题，提升新能源消纳利用率，更能推动工业、交通等重点领域脱碳，为我国能源转型注入核心动力。”郭建增说，当前，氢能已成为我国战略性新兴产业的重点方向，形成了“顶层设计—产业示范—应用推广”全链条政策框架。从国际格局来看，全球已有30多个国家和地区出台氢能发展战略、明确发展路线图，氢能竞争已成为全球能源转型的核心赛道。以绿电制绿氢，已成为行业共识，也是绿氢制备产业高质量发展的必由之路。
为破解发展瓶颈、遏制无序内卷，针对当前行业发展痛点。郭建增建议国家扶持绿氢制备产业，大力推动绿氢装备产业有序规范发展。
一是聚焦核心技术突破，筑牢产业发展根基，坚守创新初心。回归技术创新的本质是摒弃“重规模、轻质量”的粗放发展模式。建议加大政策扶持力度，提升装备可靠性，建立绿氢装备长期考核验证体系，完善产品测试标准，以技术成熟度、性能稳定性构筑企业核心竞争力，推动产业从“规模扩张”向“质量提升”转型。
二是践行良性竞争，规范市场发展秩序，破解无序内卷难题。建议加强行业统筹引导，推动企业坚守市场规则，引导企业转变竞争理念，将资源聚焦于核心技术研发、产品质量提升和服务优化，通过技术差异化、产品高端化摆脱“低质低价”陷阱，形成“创新驱动、价值导向、良性竞争”的产业生态。
三是坚持合规出海，强化国际合作赋能，塑造中国智造品牌。建议加大对绿氢装备企业出海的扶持力度，引导企业严格遵守海外市场法律法规，坚守知识产权保护、公平竞争底线，以合规经营、优质服务赢得国际市场信任。支持企业依托核心技术优势、稳定产品性能和长期验证数据，参与国际标准制定，拓展高端海外市场，避免陷入低端同质化出口竞争。