机构数据显示，电池级碳酸亚乙烯酯（VC）价格自9月以来持续攀升——10月均价约4.8万元/吨，11月初已至5.7万元/吨，11月10日单日再涨0.5万元、单日中国涨幅达8%，突破6.6万元/吨，两个月涨幅接近30%。
与此同时，六氟磷酸锂均价从9月中旬的约5.5万元/吨飙升至12万元/吨，涨幅逾114%。
在上一个由新能源汽车引发的景气周期（2020–2022年），六氟磷酸锂价格最高曾逼近60万元/吨。
如今，涨价的接力棒正从锂盐传导至电解液添加剂。
据产业反馈，部分电解液和电池厂的VC库存已消耗至低位，出现厂商驻场要货的现象，报价最高突破7万元/吨。
由于VC在电池总成本中占比极小，下游厂商的价格容忍度相对较高，这为价格的进一步上行提供了空间。
机构测算显示，若以3.4%的添加比例保守计算，2024年VC总需求将超过7万吨，而行业有效产能仅约8万吨，市场供需已进入紧平衡阶段。
储能需求是本轮涨价的核心驱动力。
与三元电池相比，磷酸铁锂体系对VC依赖更高，尤其在储能领域。
三元电池VC添加比例一般为1%–2%，动力型磷酸铁锂为3%–5%，储能型可达4%–6%，部分二次注液产品比例更高。
由于VC显著改善电池长循环性能，储能电芯单位用量激增成为本轮行情的主要推手。
供给端则受制于产能释放慢、环保门槛高。
VC属于氟化工产品，扩产周期长、投资谨慎，新建产线需约12个月，老旧装置复工亦需3–4个月。
加之不同电解液厂商的认证要求与纯度标准差异明显，短期内可用供应难以快速扩充。
目前，产业链企业应对策略体现出“上游一体化”与“工艺复用”两大特征。
华盛锂电VC与FEC总产能约1.4万吨，同时正推进年产6万吨VC项目。
值得注意的是，其子公司祥和新能源的氯代碳酸乙烯酯（CEC）项目已进入试产阶段。
CEC是VC生产的关键中间体，以往需外购，面临成本波动与供应风险。通过自建CEC项目，华盛锂电实现从CEC到VC的纵向整合，不仅可锁定成本、稳定质量，还能依托原有基础设施（如水、电、蒸汽、环保系统）降低边际投资。
这种“链式经济性”与“过程集成化”正是精细化工的核心竞争力所在。
分析认为，这一布局体现出化工板块与新能源材料的同频共振。
一方面，一体化项目复用公用工程设施，降低资本开支、提高收益率；另一方面，它标志着传统化工企业向高端功能材料链渗透的转型。
高纯度、可追溯的VC产品已从化工品演进为电子级化学品，其性能直接决定电池寿命与安全性。
除华盛锂电外，海科新源预计明年VC产能达1.5万吨。
天赐材料在六氟磷酸锂与LiFSI自供比例上分别达到90%与80%，部分VC产能由全资子公司浙江天硕自供。
富祥药业凭借医药化学合成经验切入新能源领域，VC年产能超过5000吨；孚日股份则利用家纺主业积累的液氯资源，建设1万吨VC与4万吨CEC装置，形成“家纺+新材料”的双主业格局。
与此同时，新型锂盐LiFSI亦进入价格上行。
天赐材料披露，三季度LiFSI在动力快充与储能体系中的添加比例已升至2.2%。
当前市场成交价约10万–11万元/吨，较前期上涨两万多元。
但由于加工费涨幅有限，LiFSI涨速仍慢于六氟磷酸锂。
若两者价格长期持平，LiFSI渗透率将继续提升，但短期内产能受限、技术迭代慢，难以出现集中释放。
值得注意的是，电解液产业链中，电解液溶剂端涨势温和，较9月仅上涨约5%。
根本原因在于其“大宗化工品属性”——上游环氧乙烷、甲醇、二氧化碳等原料供应充足，生产路线成熟、装置通用化程度高，行业产能过剩、竞争充分。
2025年中国溶剂市场前五企业合计市占率约60%，同时中小厂商众多、区域性强、价格透明，缺乏寡头博弈空间。
这与锂盐和添加剂形成鲜明对比——六氟磷酸锂、添加剂集中度较高，因而价格更易联动拉涨。
这背后也体现出，功能化程度越高、化学复杂度越大的环节，价格弹性越强。
至此，本轮电解液涨价结构呈现出明显的“锥形传导”：最上游的大宗溶剂涨幅有限，而具备技术壁垒与环保约束的功能化学品（六氟磷酸锂、VC、FEC）率先领涨。
随着储能与快充应用扩张、供给释放受限，VC价格强势或将延续，而LiFSI的中期结构性成长亦值得关注。
这轮涨势不仅是新能源需求周期的反映，更是中国化工产业链加速向高附加值精细化转型的注脚。