国庆节后归市,TDI价格上涨不仅未有放缓趋势,反而更加迅猛,连续几日跳涨,仅节后5天工作日,市场便上涨3500-4000元/吨,说本轮上涨是数年难遇行情实不为过。
而支撑本轮市场上涨的最强有力因素则来自于供应端,欧洲多套装置停车,国内开工率也随着上海科思创及万华烟台装置停车进入年内低点,整体开工率目前仅维持在3成左右,而新疆地区因疫情影响,运输受阻,而TDI主力工厂均限量出货,市场整体现货持续收紧,多掌握在工厂及一代手中,二级市场流通较少,而下游工厂库存亦有限。
目前来看,TDI装置停多开少,市场现货供应处于持续收紧中,市场基本面依旧偏强,中间商心态积极乐观,低价惜售,报盘连续跳涨,且价格已处于工厂指导价上方,料后续工厂新价依然有大幅上调预期,而短期内国内TDI市场强势依旧,或仍有较大上涨幅度,需关注下游新单跟进情况。
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