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国内TDI市场高位震荡为主 下游消化涨幅
来源:- 发布时间:2020/5/20 10:42:10

  周一归市,万华周度挂/结价大幅上调800元/吨至11500元/吨,经销商4折供应,随后科思创一口价上调至11100元/吨,银光跟涨至11500元/吨,TDI工厂明确表态,拉涨意向强烈,随后少量贸易商报盘跟随工厂试探走高至10800-11100元/吨(低端国产货、区间上海货)。今日,贸易商报盘逐渐明朗,市场价格修正在10500-10800元/吨国产料、10800-11000元/吨上海料(以华东市场为例),然而买盘跟进不畅,实单商谈估价仍旧偏低在低端及以下。


  本月五一归来之后,得益于巴斯夫及科思创两大工厂中旬检修停车计划,加之巴斯夫及万华均表示货源供应紧张,以及TDI各工厂价格连续调涨,供方明确表态强势拉涨,市场被动跟涨,目前较月初市场拉涨已逾千元,涨幅超过十个百分点。


  供方拉涨意向强烈,然而买盘高价难跟进,市场有价无市。上篇说到,在年后市场价格不断触底期间,TDI下游工厂多已经过数轮补仓,目前下游多备有一定库存,并不缺货,少量刚需跟进难以支撑行情。现在TDI下游工厂早已不是往年“涨价即补货”时期,多数涨价维持作壁上观,跌价逐步建仓,所以工厂快速拉涨时期,场内高价位报盘缺乏有力支撑,略显“疲虚”。


  贸易商心态疲乏,长线仍缺乏过多乐观,心态分化。目前来看,虽然TDI工厂端态度强硬,但在根本性需求制约下,长线仍存不同声音,贸易商惜售与落袋为安心态并存,工厂快速拉涨+实单跟进乏力,使得业者心态疲乏,虽然目前报盘报跟随工厂被动走涨,但仍有空头中长线伺机而动。


  工厂强势拉涨,反向思考,也是在帮贸易商出货。虽然现在下游对于“买涨”一事兴趣寥寥,但在工厂如此强势之下,市场涨势也是必然,空涨也是涨,先把价格拉起来,等待市场及下游慢慢消化,同时为下游带来一定紧张情绪,迫使下游心理补仓价位得到一定提升。


  综上,目前来看,供方挺市意向不改,不排除下周继续拉涨可能,然而买盘制约下,供需面持续博弈,不排除少量贸易商优先落袋为安,预计,短期国内TDI市场高位震荡为主,下游消化涨幅,后市持续关注工厂方面政策及市场实盘跟进情况。

(金联创)

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