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中国台湾研制水性环保纳米疏水抗污涂料

来源:涂料工业     发布时间:2017-8-25 9:55:50
 
  时针指向凌晨3点,此时的雪山隧道,有个车道封了起来,几个疲惫的身影,正紧盯封闭的车道,把握车潮涌现前的几个小时抢时间施工。

  他们是中国台湾工研院水性环保纳米疏水抗污涂料研发团队,在夜阑人静、交通清淡的时刻,洗净该隧道墙面的油污,再粉刷上团队开发的特殊涂料,让雪山隧道墙面不易沾附脏污,且清洗效率足足快了2.5倍。

  中国台湾北宜高速公路的雪山隧道(原名坪林隧道)是台湾最长的公路隧道,台北县坪林乡与宜兰县头城镇之间,雪山隧道分为导坑、主坑西行线及主坑东行线3个隧道,以及6座通风竖井。隧道全长共12.9公里。2006年6月启用时世界排名第5,亚州第1.

  工研院材化所研究主任苏一哲回想,一路走来,团队试验疏水抗污涂料成效的过程,可说遭遇了各种困难。

  举例来说,当初为了在雪山隧道实际测试涂料抗污效果,大家只能撑着惺忪睡眼当「守夜人」,赶在凌晨短短的几个钟头封闭车道、粉刷墙面。

  大伙也曾顶着海风、在四季多雨的苏澳测试涂料防水效果,却花了好一番功夫才克服天候潮湿、导致涂料难以风干的突发状况。

  在这段期间持续克服场域应用困难后,吸引荣获「英国皇家建筑协会」国际大奖的高雄庆富造船总部大楼,慕名上门找上工研院帮忙。

  这栋正对台湾海峡、深具美感的十层钢骨结构建筑,因为设计师要求美观、节能兼备,在楼层与楼层间树立突出的铝制横格栅,虽让玻璃窗面与钢骨的交错更显轻盈,却也造成极大的清洁困难。

  此时环保纳米疏水抗污涂料团队的加入,让玻璃帷幕即使几年未曾清洗,依然称职扮演南台湾闪亮的门面角色。

  而这项技术更早也曾被运用于维持台铁、高铁车厢、车窗的洁净。

  苏一哲说明,传统环保水性涂料,因为结构与成膜机制的限制,仍有防污性、耐磨性与耐候差等等缺陷,因此仅适用于室内环境。

  而工研院在经济部技术处科技项目支持下,开发出的水性环保纳米疏水抗污涂料,则透过纳米微结构控制、疏水疏油分子接口改质与混合分散等技术的导入,在常温下就可干燥,能直接涂布于玻璃、陶瓷、木头、水性油漆表面,格外适用于户外环境。

  他表示,工研院的水性环保纳米疏水抗污涂料,具有能承受户外剧烈气候变化,让建筑物具有防水、防尘功能等功效,即使经风吹雨打,防水、抗污效果也能维持3~5年之久。

  值得关注的是,此项技术也进军国际市场,与美国最大DIY水性涂料厂商共同开发,导入其现有水性涂料产品,并在今年成功取得美国专利。

  水性环保纳米疏水涂料与一般传统水性涂料相比,防尘性可增加8~20倍,可同时满足防污、疏水、高接着、耐磨的需求。

  这项涂料不仅可运用于建材,在玻璃、卫浴、3D打印鞋材疏水及防水防污等也能使用,未来也希望能进一步应用在游艇和船舶制造上,提供长期、稳定的抗污效果。

 

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